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榴莲赛道:东盟四国奋力“争鲜”
2024-03-19 来源: 作者: 浏览次数:

素有“水果之王”美誉的榴莲在中国市场广受欢迎。有统计显示,中国的榴莲进口占全球榴莲市场的九成左右。


与共建“一带一路”推动的互联互通相生相伴,中国榴莲进口采购地也不断增加。特别是《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的落地生效,更促进成员国间农产品贸易合作愈发密切。


这种更加有利的贸易环境极大地促进了中国与东盟国家间水果市场的高速增长,并为东南亚多国水果出口商打开了广阔的市场。


这不,泰国作为东盟主要的榴莲出口国,与新近加入对华出口榴莲的越南、菲律宾及马来西亚之间的竞争全面开启,在榴莲北上的赛道你追我赶,“争鲜”中国大市场的角逐。

泰国:搭上中老铁路快车
泰国是首个也是最大的新鲜榴莲对华出口国。一直以来,泰国产榴莲都以甜味著称,泰国相关业者努力增产以应对不断增长的需求。

泰国商业部数据显示,2022年,中国是泰国榴莲最大出口市场,占其总出口量的96%,金额达30.9亿美元。

特别是中老铁路的开通为泰国榴莲进入中国市场带来更大的机遇。据了解,受益于更短的运输时间和自由贸易协定优势,泰国通过中老铁路对华榴莲出口实现大幅度的增长。

中老铁路将泰国榴莲运抵中国的时间从原来两天的公路运输时间大大缩短至不到15小时。
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泰国的榴莲出口商表示,自从搭上中老铁路的“快车”,榴莲运输到中国不仅时间大大缩短,运输途中的损耗也显著降低。

据悉,泰国的贸易商可以对集装箱进行远程实时定位和温度监控,并可以及时向客户发送物流信息。在中老铁路助力下,2023年泰国榴莲出口有望创历史新高。

中国市场需求的持续增长使泰国榴莲收购价格连年上涨,不仅提高了泰国农民扩大生产的积极性,也使加工厂数量和相关产业工人收入持续增加。
越南:错季种植利润更高
2022年8月,越南成为继泰国之后新鲜榴莲获得中国官方市场准入的第二个国家。越南榴莲采收季长,并且兼具运输路途短、生产成本低等优势。越南榴莲的准入,填补了下半年泰国榴莲进入尾季后的市场空白,实现了中国榴莲市场的全年不间断覆盖。

越南海关统计数据显示,2023年1至11月,越南榴莲出口额达到近22亿美元,比上年同期增加近5倍。其中新鲜榴莲出口额高达20亿美元,同比增长近8倍。从出口目的地来看,高达19.7亿美元的榴莲出口到中国市场,比上年同期增长15倍。

得益于有利的气候和土壤,越南榴莲全年皆可成熟,加之出口中国的物流成本更低,让越南榴莲在中国市场拥有了较强的竞争力。
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阮文灵是越南榴莲的种植户,拥有4000平方米、8年树龄的金枕榴莲。2023年上半年,阮文灵错季种植榴莲,产量很高,4000平方米的榴莲产量约10吨,尽管面临天气不利、加工技术复杂等不利因素,但是作为回报,榴莲的售卖价格会更高,每公斤售价7万到8.5万越南盾。

近年来,越南榴莲园面积有所增加,许多榴莲种植业者改变“策略”,转为淡季种植。

越南农业农村部统计数据显示,2010年越南榴莲种植面积为9.2万公顷,目前已增至13.1万公顷,年平均增长率高达24.5%。预计2023年全年越南榴莲产量将超过100万吨,比2022年增加15.9%。

据记者了解,随着中越水果贸易的不断提升,越方正研究向中国出口冷冻榴莲事宜。
马来西亚:拓展新鲜榴莲出口
被称为“世界上最好的榴莲”猫山王就产自马来西亚。

除了著名的猫山王榴莲,榴莲雪糕、榴莲冰皮月饼、榴莲咖啡等附加值更高的产品近年来亦纷纷走上中国消费者的餐桌,中国巨大的消费市场为马来西亚业者带来了更多的机遇。

记者了解到,马来西亚自2011年起向中国出口冷冻榴莲产品,2019年5月起出口冷冻的整颗榴莲,目前榴莲产量的10%以冷冻形式出口到中国内地、香港地区以及新加坡。中国占马来西亚冷冻榴莲出口的79%。
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在庞大的中国市场面前,马来西亚正推动新鲜榴莲对中国出口。马来西亚媒体称,马来西亚希望在2024年两国建交50周年之际,能够实现向中国出口新鲜榴莲。

中国的“榴莲热”持续令东盟国家水果商兴奋不已。RCEP生效以及中老铁路开通,至少可带动相关东盟企业对华榴莲出口量提升10%。

应对中国市场需求的激增,这些企业正着手提高榴莲产量,加快扩大种植面积,以满足需求。
菲律宾:运输方式多样化发展
2023年,菲律宾获准对华出口新鲜榴莲,它是第三个获准对华出口新鲜榴莲的国家。中国市场的巨大空间不仅为菲律宾企业带来商机,更为当地种植户创造就业机会、增加收入。

有菲律宾农业官员表示,榴莲对华出口第一年预计将达1.5亿美元,并创造1万个直接和间接就业机会。
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2023年12月26日,一批来自菲律宾的鲜食榴莲搭乘货机从马尼拉飞抵浙江义乌机场,经义乌海关监管后,迅速运往当地水果批发市场和各大商超——这是义乌航空口岸首次进口鲜食榴莲。

据记者了解,进口榴莲对储运条件要求较高,极容易腐坏变质。为保障通关速度,义乌海关专门设立了水果进口“绿色通道”,为水果“抢鲜”投放市场提供全方位通关保障。

随着物流的日益畅通以及运输方式的多样化发展,东盟水果运往中国有多种物流方案选择,除了公路和铁路运输,还有海运和空运,也可以根据不同的需求定制多式联运。

榴莲赛道的火热拼争,正是中国与东盟国家间日益紧密的经贸关系的一个缩影,更多水果等农产品乃至工业制成品在这片活力四射的区域内奔流不息——起于RCEP,乐享RCEP,让RCEP的阳光照亮每一个充满希望的角落。


 
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